9月3日，杭甬高速复线项目1#梁厂最后一片预制梁完成混凝土浇筑，标志着杭甬高速复线宁波段二期工程主线梁预制任务圆满完成，为项目全线贯通奠定了坚实的基础。

该项目共有6499片预制梁，其中30m预应力T梁5291片，预制梁板混凝土总计183089方，最后一片主线梁为临海大浦江特大桥右幅112-6梁，梁长30m、梁高2m，梁总重约为80吨。

自2022年9月28日首片梁浇筑以来，项目部积极克服运输不便、存梁困难、断点较多等问题，不断优化工序作业时间，加强资源配置，强化现场管控。

面对重重难关，项目部不等不靠，积极发挥党员先锋队和青年突击队在施工建设中的带头作用，从钢筋焊接、绑扎、混凝土浇筑到拆模、养护，每道工序都严格控制，保证了各项参数达标、质量可控，同时大力推进关键线路施工进度，打通运梁通道，为后续架梁、路面施工奠定了坚实的基础。

为确保施工生产安全可控，项目部积极落实安全、质量一起抓，将安全专项方案与施工方案编制同步进行，做到安全措施与施工工序同步，施工期间组织安全技术交底，每天进行班前安全教育，定期开展安全自纠自查、应急演练等活动，形成人人讲安全、个个会应急的良好氛围。

为确保最后一片主线梁的顺利浇筑，项目部工程科技术人员对钢筋绑扎、混凝土浇筑、蒸汽养护等工序进行了详细的交底，针对每一道施工工艺进行定点定人的精细化分工，对混凝土浇筑和振捣进行全程盯控，严格按照规范要求施工把好最后一道关。

自预制梁施工开始，项目部鼓励全员拓展思维、群思群策，从小改进、小发明、小创造上做文章，注重工艺优化、解决一线问题。保证质量、缩短工期是施工难点，项目部梁板预制采用基于蒸汽养护的预制T梁二次张拉质量控制工艺，生产效率提高了3倍，预制外模数量减少了40%，节约土地资源达到50%以上。

T梁“马蹄”部分振捣是施工关键，项目部采用附着式振动器与插入式振动器结合使用的振捣工艺，在腹板和梁底“马蹄”部分安装附着式高频振动器，保证张拉区混凝土振捣密实，为T梁的施工质量提供了有力的保障。

下一步，项目部将继续按照上级部署要求，充分发挥党建引领作用，凝心聚力、砥砺前行，在确保安全质量的前提下，加快推进T梁架设、桥面系及桥梁附属工程施工。